日本原裝現貨SMC VBA系列增壓閥,VBA40A-04G
SMC VBA系列增壓閥的功用以及工作原理 一般氣路中的壓力不高于1.0MP。但是在有些情況下，卻需要少量、局部高壓氣體。因此需要使用增壓閥對部分支路進行增壓。 增壓閥的工作原理。輸入的氣壓分兩路：一路打開單向閥充入小氣缸的增壓室A和B；另一路經調壓閥及換向閥，向大氣缸的驅動室B充氣，驅動室A排氣。這樣大活塞左移，帶動小活塞也左移，增壓室B增壓，打開單向閥從出口送出高壓氣體。小活塞走到頭，使換向閥切換，則驅動室A進氣，驅動室B排氣，大活塞反向運動，增壓室A增壓，打開單向閥，繼續從輸出口送出高壓氣體，以上動作反復進行，便可從出口得寶連續輸出的高壓氣體。出口壓力反饋至調壓閥，使出口壓力自動保持在某一值。得到在增壓比范圍內的任意設定的出口壓力。
日本原裝現貨SMC VBA系列增壓閥,VBA40A-04G 工作原理—氣體增壓器利用大面積活塞端的低壓氣體驅動而產生小面積活塞端的高壓氣體。 自動重啟—工作時，氣體增壓器迅速往復工作,隨著輸出壓力接近設定壓力值時泵的往復運動速度減慢直至停止。并保持這個壓力，此時能量消耗很小，無熱量產生，無零件運動。當壓力平衡打破后，增壓器自動開始工作到下一個平衡。 應用靈活—從簡單的手工操作到全自動化操作，氣體增壓器適用于各個應用領域。在同一系列里的大多數型號的泵的空氣馬達是可互換的。 氣體增壓閥應用范圍編輯 氣體增壓閥可用于各種氣體介質； 應用于空氣鉗和滾輪夾緊器的動力；緩沖墊保壓； 氣彈簧和高壓輪胎充氣； 提供閥門驅動力；閥門管件壓力容器航空航天附件氣壓測試； 井口裝置水中冒泡試驗；汽車制動系統測試； 通信電纜充氣設備； 飛機輪胎液壓蓄能器充氮；氣體輔助注塑高壓氮氣充氣； 超純氣體氣體壓縮（CO2超臨萃取）；管材、閥門、壓力容器等靜壓和爆破測試。
VBA1110-02 VBA1110-02G VBA1110-02GN VBA1111-02 VBA1111-02G VBA1111-02GN VBA1111-02N-X27 VBA1-18 VBA1-18-3 VBA11A-02 VBA1-23 VBA1-23-1 VBA1-23-2 VBA1-24-4 VBA1311-02 VBA1311-02GN VBA1-33 VBA1-34 VBA-18-1 VBA1-Y-10 VBA1-Y-13 VBA1-Y-9 VBA20A-03 VBA20A-03G VBA20A-03GN VBA20A-F03 VBA20A-T03GN VBA2100-03 VBA2100-03GN VBA2100-03N DELETED VBA2-13 VBA2-16 VBA2200-03 VBA2200-03GN VBA2-25 VBA2-26 VBA22A-03 VBA2-3 VBA2-30 VBA2-5-1 VBA2-G VBA2-Y-10 VBA2-Y-13 VBA2-Y-5 VBA2-Y-6