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北京鼎順科儀科技有限公司
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鋼軌檢測設備 | 車輛檢查設備 | 線路維護設備 | 鐵路探傷設備

產品圖片	產品名稱/型號	產品簡單介紹
	手推式雙軌探傷儀	手推式雙軌式探傷儀是一種高效、智能的鋼軌檢測設備，方便及時，效率比傳統的單軌探傷儀效果好
	GCT-11鋼軌探傷儀	GCT-11鋼軌探傷儀是我公司自主研發的新一代GCT-11鋼軌探傷儀，在國內外實現鋼軌探傷數據的遠程無限傳輸，便于對現場探傷作業的監控和技術指導，是探傷信息化管理的重大突破，填補國內外空白，GCT-11鋼軌探傷儀具有國際水平。
	新型多參數尖軌測量尺	新型多參數尖軌測量尺（含復合智能型），是原有尖軌側磨測量尺的改造升級版。該產品利用尖軌和基本軌的非工作部位，形成測量比對校核的雙基準（基準一為尖軌軌底底面，基準二為基本軌飛工作邊及下顎），實現了對尖軌側磨量和尖軌降低值在內的復合參數測量，并根據儀器顯視出的角度值和縱橫刻度值，快速、便捷地對道岔尖軌應用狀態進行測量比對，通過高度偏差發現尖軌弓腰或翹頭（不平度），通過儀器指針角度偏差發現尖軌扭曲，從而有針對性地進行整治和消除，保證列車通過道岔時的****。
	v1線路動態信息管理系統 v1	系統建立在車載病害信息數據庫基本上，通過深入挖掘建立高效的后臺專家系統，通過智能分析實現對數據的科學管理，結合 GIS（地理信息系統）電子地圖實現病害信息的直觀顯示，基于辦公網絡實現數據的網絡發布，并*終形成一套完善、高效的車載病害數據管理系統，為線路維護提供科學、高效的技術支持。
	DGHJ-I 斷軌（環境）監測系統 DGHJ-I	線橋設備狀態與環境情況監測系統是一款適用于半自動閉塞區間，可以實時監測軌道的完整性，集軌道環境數據采集，視頻監控及數據上報分析于一體的軌道綜合信息化產品。該產品主要由斷軌監測系統，環境監測系統，視頻采集攝像頭及監測軟件構成。
	DGJ-I 斷軌監測裝置 DGJ-I	目前，在我國鐵路系統中，半自動閉塞區間沒有安裝軌道電路，鋼軌的完整性在使用過程中得不到檢查，由于斷軌的情況時有發生，對行車**造成極大隱患。為了避免行車事故的發生，迫切需要能夠實時監測鋼軌完整性的設備。
	DS06-3液壓道岔橫移牽引絞車 DS06-3	近年來，隨著鐵路運輸向重載、高速的發展，新型混凝土軌枕道岔不斷投入使用，使整組道岔的總重量大幅度提高，現場更換道岔時，道岔需在現場組裝、預鋪設后，整組移設到位，移動過程中費時費力。YCHQ-45型液壓道岔橫移牽引絞車是我廠針對整組道岔移設到位而*新設計研制的產品，該機具有安裝方便、牽引力大等特點，可用于不同型號道岔的橫向牽引作業。
	鐵路鋼軌探傷儀鋼軌探傷小車	CGT-9B型鋼軌探傷小車，是我公司*新研發成功的新型數字式專用鋼軌探傷設備。執行TB/T2340—2000《多通道A型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術條件》。適于探測國產和進口的43kg/m～75kg/m鋼軌母材中存在的各種缺陷。
	鋼軌焊縫探傷儀 GCT-9C型	GCT-9C型鋼軌焊縫探傷儀是對鋼軌焊縫探傷的專用儀器，設有多種主要探傷方法能夠對在役鋼軌的各類焊縫及熱影響區進行**檢測，可以發現從可操作探測面入射到鋼軌內部的超聲波成反射、接收關系的各類傷損。
	GCT-8C鋼軌探傷儀 GCT-8C	GCT-8C鋼軌探傷儀是手推車式數字鋼軌超聲波探傷儀，執行TB/T2340—2000《多通道A型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術條件》。適于探測國產和進口的43kg/m～75kg/m鋼軌母材中存在的各種缺陷。該儀器具有一個主機，超聲波探頭，盛耦合劑的水箱，以上3部分安裝到探傷手推車上。
	CGT-8C鋼軌探傷小車 CGT-8c	CGT-8c數字式鋼軌探傷小車在國內實現了8通道加B超檢測的檢測方法和鋼軌母材、焊縫檢測一機兩用的功能，并具有自動增益控制和對外部探頭的自動檢測功能，標志著國內同類儀器的水平。
	超聲波探頭規格表 DS	超聲波探頭規格表，超聲波探頭主要有直探頭，斜探頭，根據頻率不同，又分為不同的種類。超聲波探頭規格表介紹各種規格的超聲探頭，供你選用。
	鋼軌探傷儀探頭 DS	鋼軌探傷儀探頭是一種特殊的探頭，一般7個一套， 37° 70° 0°+37° 70°+37° 70°+70°
	數顯焊接檢驗尺 HJC10	數顯焊縫檢測尺數顯焊縫規用于測量焊縫的尺寸，電源開關，任意位置清零，任意位置測量單位轉換，可導出數據
	BJDSKY軌道長波平順測量儀 BJDSKY	BJDSKY型軌道長波平順性測量儀該儀器可以測量200M長波范圍內高低、軌向參數。為線路精調、維護提供可靠有效的數據，是對高鐵CPIII**測量的有力補充。
	BJDS-6A型遠距離裂縫測量系統 BJDS-6A	BJDS-6A型遠距離裂縫觀測系統采用高精密光學系統及工業CCD成像技術，通過50米超遠距離非接觸圖象采集，直接從原始圖像中抽取背景子集，利用插值技術得到裂縫背景圖像，根據加性模型將原始圖像減去背景圖像，得到校正后的結果，經過灰度校正后，對病害圖像進行二值處理，提取病害信息。
	BJDS-1無縫線路應力檢測儀 BJDS-1	BJDS-1型無縫線路應力檢測儀運用縱橫彎曲理論，可準確測量無縫線路溫度力和實際鎖定軌溫，為無縫線路技術管理提供依據。該儀器的研制成功并投入使用，對預防無縫線路的脹軌、斷軌，做好無縫線路的技術管理意義重大。
	BJDS-B鐵路限界檢測儀 BJDS-B	BJDS-B型激光鐵路限界檢測儀一、產品概述鐵路隧道限界是鐵路建筑物接近限界中的一種，建筑物接近限界是一個以鋼軌頂面為基準，在水平直線上垂直于鐵路中心線、接近機車車輛限界的特定尺寸橫斷面輪廓，在此輪廓內，除了機車車輛和機車車輛有相互作用的建筑物和設備（站臺、車輛減速器、路簽接受器接觸網等）外，其他建筑物和設備不得侵入。為了確保列車在隧道中行駛時有足夠的行駛空間和行駛**，實現在運輸繁忙的干線上部中斷行車的條件下完成限界檢測，須對鐵路進行準確而快速的檢測。
	DS-1型導線磨耗測量儀 DS-1	DS-1型導線磨耗測量儀產品介紹用于電氣化鐵路接觸網、地鐵柔性接觸網導線磨耗程度測量。
	BJDS型鎖定軌溫測量儀 BJDS	BJDS型鎖定軌溫測量儀運用縱橫彎曲理論，可準確測量無縫線路溫度力和實際鎖定軌溫，為無縫線路技術管理提供依據。該儀器的研制成功并投入使用，對預防無縫線路的脹軌、斷軌，做好無縫線路的技術管理意義重大