報價DRRD系列FESTO氣缸,介紹費斯托氣缸
根據DRRD系列FESTO氣缸的負載狀態和負載運動狀態確定負載力F和負載率，再根據使用壓力應小于氣源壓力85％的原則，按氣源壓力確定使用壓力P。對單作用缸按桿徑與缸徑比為0.5，雙作用缸桿徑與缸徑比為0.3～0.4預選，并根據公式便可求得缸徑D，將所求出的D值標準化即可。如D尺寸過大，可采用機械擴力機構主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進排氣口大小及導管內徑的大小。要求高速運動應取大值。 DRRD系列FESTO氣缸運動速度一般為50～800㎜/s。對高速運動氣缸，應選擇大內徑的進氣管道；對于負載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩的運動速度，可選用帶節流裝置或氣—液阻尼缸，則較易實現速度控制。 氣缸研發中心了解到，發動機的基本參數包括發動機缸數，氣缸的排列形式，氣門，排量，zui高輸出功率，zui大扭矩。 缸數：汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的發動機常用3缸，1 2.5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。 氣缸的排列形式：一般5缸以下的發動機的氣缸多采用直列方式排列，少數6缸發動機也有直列方式的。直列發動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛，缺點是功率較低。直列6缸的動平衡較好，振動相對較小。大多6到12缸發動機采用V形排列，V形即氣缸分四列錯開角度布置，形體緊湊，V形發動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便。V8發動機結構非常復雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發動機過大過重，只有極個別的高轎車采用。 DRRD系列FESTO氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用于（L）來表示。發動機排量是zui重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。 zui高輸出功率：zui高輸出功率一般用馬（PS）或千瓦（KW）來表示。發動機的輸出功率同轉速關系很大，隨著轉速的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了一定的轉速以后，功率反而呈下降趨勢。一般在汽車使用說明中zui高輸出功率同時每分鐘轉速來表示（r／min），如100PS／5000r／min，即在每分鐘5000轉時zui高輸出功率100馬力。 DRRD系列FESTO氣缸以氣動系統中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，氣缸典型結構如下圖所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。 當從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動，使活塞桿伸出；當有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現往復直線運動。DRRD系列FESTO氣缸工作原理 : 壓力空氣使活塞移動，通過改變進氣方向，改變活塞桿的移動方向。
★1359980DRRD-25-180-FH-PA25180 deg0.09 kgm25.15 Nm用于接近式傳感器★1360248DRRD-25-180-FH-Y9A25180 deg0.15 kgm25.15 Nm用于接近式傳感器★1578512DRRD-32-180-FH-PA32180 deg0.15 kgm210.1 Nm用于接近式傳感器★1578518DRRD-32-180-FH-Y9A32180 deg2.6 kgm210.1 Nm用于接近式傳感器★1526825DRRD-35-180-FH-PA35180 deg0.25 kgm215.8 Nm用于接近式傳感器★1547102DRRD-35-180-FH-Y9A35180 deg1.5 kgm215.8 Nm用于接近式傳感器★1503269DRRD-40-180-FH-PA40180 deg0.67 kgm224.1 Nm用于接近式傳感器★1526986DRRD-40-180-FH-Y9A40180 deg2.3 kgm224.1 Nm用于接近式傳感器2223060DRRD-8-180-FH-PA8180 deg0.0015 kgm20.2 Nm用于接近式傳感器2350968DRRD-10-180-FH-PA10180 deg0.002 kgm20.4 Nm用于接近式傳感器574398DRRD-12-12180 deg0.008 ... 0.03 kgm20.8 Nm用于接近式傳感器2282067DRRD-12-180-FH-PA12180 deg0.008 kgm20.8 Nm用于接近式傳感器2399248DRRD-12-180-FH-Y9A12180 deg0.03 kgm20.8 Nm用于接近式傳感器574399DRRD-16-16180 deg0.0175 ... 0.09 kgm21.59 Nm用于接近式傳感器574400DRRD-20-20180 deg0.04 ... 0.15 kgm22.41 Nm用于接近式傳感器574401DRRD-25-25180 deg0.09 ... 0.55 kgm25.15 Nm用于接近式傳感器574402DRRD-32-32180 deg0.15 ... 2.6 kgm210.1 Nm用于接近式傳感器574403DRRD-35-35180 deg0.25 ... 4.5 kgm215.8 Nm用于接近式傳感器574404DRRD-40-40180 deg0.67 ... 6.7 kgm224.1 Nm用于接近式傳感器574405DRRD-50-50180 deg2 ... 20 kgm253 Nm用于接近式傳感器574407DRRD-63-63180 deg4 ... 42 kgm2112 Nm用于接近式傳感器