日本SMC帶磁性開關的氣缸

日本SMC磁性開關氣缸 1－動作指示燈 2－保護電路 3－開關外殼 4－導線 5－活塞 6－磁環 7－缸筒 8－舌簧開關 氣缸磁性開關與其它開關的比較見表 3-1。 表 3-錯誤！未定義書簽。 氣缸磁性開關與其它開關的比較 <![endif]> 開關形式 控制原理 成本 調整安裝復雜性 （3）帶閥氣缸 帶閥氣缸是由氣缸、 磁性開關 磁場變化 低 方便，不占位置 換向閥和速度控制 閥等組成的一種組 低 麻煩，占位置 合式氣動執行元件。 行程開關 機械觸點 它省去了連接管道 接近開關 阻抗變化 高 麻煩，占位置 和管接頭， 減少了能 量損耗， 具有結構緊 湊， 安裝方便等優點。 光電開關 光的變化 帶閥氣缸的閥有電 高 麻煩，占位置 控、氣控、機控和手 控等各種控制方式。 閥的安裝形式有安裝在氣缸尾部、上部等幾種。如圖 13－5 所示，電磁換向閥安裝在氣缸的 上部，當有電信號時，則電磁閥被切換，輸出氣壓可直接控制氣缸動作。 圖 13－5 帶閥組合氣缸 1－管接頭 2－氣缸 3－氣管 4－電磁換向閥 5－換向閥底板 6－單向節流閥組合 件 7－密封圈。 （4） 帶導桿氣缸 為帶導桿氣缸， 在缸筒兩側配導向用的滑動軸承 （軸 瓦式或滾珠式），因此導向精度高，承受橫向載荷能力強。

SMC氣缸重新調整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執行元件潤滑良好；當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換；若氣缸內存在雜質，應及時**；活塞桿上有傷痕時，應換新。

氣缸的輸出力不足和動作不平穩，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑**、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此，應調整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時，應及時**。

氣缸的緩沖效果**，一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節螺釘。

氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調節螺釘。

日本SMC帶磁性開關的氣缸

由于汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預熱汽缸至150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。

⒋汽缸結合面的涂鍍或噴涂

當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用專用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結合面的嚴密。

SMC氣缸型號：

MSMD082G1V

MSMD082P1S

MSMD082P1T

MSMD082P1U

MSMD082P1U-C

MSMD082P1V

MSMD082P44N

MSMD082S1S

MSMD5AZG1U

MSMD5AZG1V

MSMD5AZP1C

MSMD5AZP1S

MSMD5AZP1U

MSMD5AZP1U-C

MSMD5AZP1V

日本SMC帶磁性開關的氣缸

MSME011G1A

MSME102GCGM

MSME152GCGM

MSME152GCHM

MSME154GCG

MSME304GCG

MSMJ022G1U

MSMJ042G1U

MSMJ082G1U

MSMJ102P1G

MS-NA1-1

MS-NA2-1

MS-NA3-3

MS-NA3-N24

MS-NX5-1

MSQ6-40CT

MSQA10A

MSQA10H4

日本SMC帶磁性開關的氣缸

MSQA10H5

MSQA10L2

MSQA10L3

MSQA10L5

MSQA10R

MSQA10R-M9BL

MSQA10R-M9NL

MSQA1A

MSQA20A

MSQA20H2

MSQA20H3

MSQA20H5

MSQA20L2

MSQA20R

MSQA2A

日本SMC帶磁性開關的氣缸

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工業自動化使得社會進步，也使我們的生活變得更加便利，特別是在工業工廠，在近年都出現了招不到普工的情況，在這種形勢的趨勢下，工廠的轉型是必然的，逐漸以機器人代替人工將使工廠得以繼續生產下去，然而工業自動化自然離不開氣動元，如果你有這方面的需求，請聯系我們。

帶導桿氣缸的結構 13－6 典型帶導桿氣缸的結構 （5）無桿氣缸 無桿氣缸是指利用活塞直接或間 接方式連接外界執行機構， 并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸。這種氣缸的* 大優點是節省安裝空間。 1）磁性無桿氣缸 活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動，其結構如。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強磁性的長久磁環，磁力 線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用，由于兩組磁環磁性相反，具有很 強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環 套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。 圖 13－7 磁性無桿氣缸 1－套筒 2－外磁環 3－外磁導板 4－內磁環 5－內磁導板 6－壓蓋 7－卡環 8 －活塞 9－活塞軸 10－緩沖柱塞 11－氣缸筒 12－端蓋 13－進、排氣口 2）機械接觸式無桿氣缸 稱機械接觸式無桿氣缸，其結構如 13－8 所示。在氣 缸缸管軸向開有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動。 為了防止泄漏及防塵需要， 在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩 端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體。活塞與滑塊連接在一起，帶 動固定在滑塊上的執行機構實現往復運動。這種氣缸的特點是：1） 與普通氣缸 相比，在同樣行程下可縮小 1/2 安裝位置；2） 不需設置防轉機構；3） 適用于缸 徑 10～80mm，*大行程在缸徑≥40mm 時可達 7m；4） 速度高，標準型可達 0.1～ 0.5m/s；高速型可達到 0.3～3.0m/s。其缺點 圖 13－8 機械接觸式無桿氣缸 是：1） 密封性能差，容易產生外 泄漏。在使 l－節流閥 2－緩沖柱塞 3－密封帶 4－防塵不銹鋼帶 5－活塞 6－滑塊 7－活塞架 用三位閥時必須選用中壓式；2） 受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導 向機構。

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