代理SMC重心低導軌形無桿氣缸,優勢日本SMC無桿氣缸

SMC重心低導軌形無桿氣缸特點
1.SMC磁偶無桿氣缸與標準氣缸對比有以下特點：
整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標準氣缸節省軸向空間44%。
磁耦無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數值相等，

容易實現中間定位。當活塞速度在250mm/s時，定位精度可達±1.0mm
標準氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質，

導致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。
磁耦無桿氣缸可生產超長行程規格，

標準氣缸的內徑與行程之比一般不大于1/15，而無桿氣缸內徑與行

程之比可達1/100左右，行程*長生產到3m以內，滿足長行程使用場合需要。
2.磁耦無桿氣缸與機械型無桿氣缸對比：
磁耦型外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母，可直接安裝在設備上。
磁耦型無桿氣缸負載比較小，適合裝載小型工件或機械手來動動作
磁耦型基本型來回動作時，可能會出現滑塊轉動，必須加導桿導向裝置，

或者選用帶導桿型磁耦無桿氣缸
相比于機械型的導向帶部分泄漏缺點，磁偶型無外部泄漏，安裝使用后可免維護
　　磁偶型耦合速度較慢的場合(速度≤700mm/s)。
分為機械接觸式無桿氣缸與纜索氣缸。

機械接觸式無桿氣缸在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動。
纜索氣缸

代理SMC重心低導軌形無桿氣缸,優勢日本SMC無桿氣缸
磁耦式無桿氣缸／重心低導軌形   CY1F 
 
形式 系列/CAD 動作方式 缸徑(mm)
標準型 CY1F  雙作用 10,15,25
 
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傳真：
企業QQ：2081957997
概述纜索氣缸在八十年代初的引進線上已見應用。

纜索氣缸所用的纜索,一端與活塞相連接,另一端穿過端蓋繞過滑輪與安

裝架相連接這樣兩根纜索就組成一個環形機構。當壓縮空氣加于活塞一側時,

活塞便受力在缸筒內向一側移動,帶動纜索沿著滑輪運動,通過連接在纜索上的安裝架就能將作用力輸出。

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