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SMC導桿氣缸 | SMC標準氣缸 | SMC無桿氣缸 | SMC氣動滑臺

產品圖片	產品名稱/型號	產品簡單介紹
	出售SMC歐洲標準型氣缸 CDJ2B10-125Z-A	出售SMC歐洲標準型氣缸給氣體壓縮、燃燒和膨脹提供了一個空間，并對活塞運動起導向作用，還將氣缸中的一部分熱傳遞給周圍的冷卻介質。出售SMC歐洲標準型氣缸工作表面由于經常與高溫、高壓的燃氣相接觸，受活塞側壓力和高速相對運動的作用，潤滑條件又較差，因此它是發動機的主要易損件之一。如果氣缸中吸入灰塵、潤滑油中的雜物或混入金屬屑，都會令氣缸加速磨損。
	日本SMC導桿氣缸 MGPM63-250Z	日本SMC導桿氣缸的種類很多,一般按氣缸的結構特征,功能,驅動方式或安裝方法等進行分類.分類的方法也不同.按結構特征,日本SMC導桿氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式氣缸兩種.按運動形式分為直線運動氣缸和擺動氣缸兩類
	原裝SMC平板型氣缸,日本SMC氣缸 MDUWB25-10DMZ-M9B	原裝SMC平板型氣缸,日本SMC氣缸-工作原理根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。原裝SMC平板型氣缸,日本SMC氣缸若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。
	日本SMC薄型導桿氣缸,SMC氣缸緩沖器 MGPM32-20Z	日本SMC薄型導桿氣缸,SMC氣缸緩沖器置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。日本SMC薄型導桿氣缸,SMC氣缸緩沖器一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。
	原裝SMC標準氣缸,日本SMC氣缸代理 MGPL40N-150	原裝SMC標準氣缸,日本SMC氣缸代理右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，原裝SMC標準氣缸,日本SMC氣缸代理則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節節流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。
	SMC帶導桿氣缸樣本,日本SMC氣缸選型手冊 MGPL12-100Z	SMC帶導桿氣缸樣本,日本SMC氣缸選型手冊使用系統壓力、介質溫度應符合各型號氣缸基本參數表規定的數值(見產品樣本)。 SMC帶導桿氣缸樣本,日本SMC氣缸選型手冊的壓縮空氣必須清潔、水分少，為此在氣動系列回路中必須使用分水過濾器。
	日本SMC氣缸分類,現貨出售SMC帶導桿氣缸 MGP40-36FAC896	日本SMC氣缸分類,現貨出售SMC帶導桿氣缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，日本SMC氣缸分類,現貨出售SMC帶導桿氣缸致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生長久的變形。
	SMC薄型氣缸型CQ2/CDQ2 系列選型參數 SMC/CQ2/CDQ2	SMC薄型氣缸型CQ2/CDQ2 系列選型參數SMC薄型氣缸型CQ2/CDQ2 系列選型參數
	日本SMC氣缸結構解析 CQSB20-75DC	日本SMC氣缸結構解析缸下腔的壓力雖因排氣而下降，但此時活塞下端向上的作用力仍然大于活塞上端向下的作用力。第三階段[圖3（c）]，蓄氣缸的壓力繼續增大，日本SMC氣缸結構解析沖擊缸下腔的壓力繼續降低，當蓄氣缸內壓力高于活塞下腔壓力9倍時，活塞開始向下移動。
	MVGQL80-50,日本SMC氣缸 MVGQL80-50	MVGQL80-50,日本SMC氣缸氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。 MVGQL80-50,日本SMC氣缸引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。
	SMC單作用氣缸,CDG1BA20-200Z CDG1BA20-200Z	SMC單作用氣缸,CDG1BA20-200Z氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。 SMC單作用氣缸,CDG1BA20-200Z單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
	出售SMC標準氣缸,日本SMC氣動元件 CDM2B20-10A	出售SMC標準氣缸,日本SMC氣動元件所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。出售SMC標準氣缸,日本SMC氣動元件組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻缸、氣-液增壓缸等。
	日本SMC氣缸介紹 MGCLB32-100-R	日本SMC氣缸介紹是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，日本SMC氣缸介紹其內部結構：日本SMC帶鎖平板式氣缸原理缸筒缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。
	日本SMC高精度氣缸,MTS32-100M MTS32-100M	日本SMC高精度氣缸,MTS32-100M螺栓緊固的順序不正確。一般的氣缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，日本SMC高精度氣缸,MTS32-100M具有內部導向功能的高精度氣缸。
	日本SMC氣動滑臺,銷售MXW8-50B MXW8-50B	日本SMC氣動滑臺,銷售MXW8-50B在有灰塵等惡劣環境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等。日本SMC氣動滑臺,???售MXW8-50B直線導軌可對應長行程，在整個行程范圍內，保持滑臺剛性一致。
	日本SMC薄型氣動滑臺,MXF16-50 MXF16-50	日本SMC薄型氣動滑臺,MXF16-50到達行程終端無沖擊現象和撞擊噪聲應選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導桿氣缸；要求制動精度高，應選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉，日本SMC薄型氣動滑臺,MXF16-50可選具有桿不回轉功能氣缸；高溫環境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環境下，需選用耐腐蝕氣缸。
	SMC針形氣缸CJ2T10-20D,全新SMC針型氣缸 CJ2T10-20D	SMC針形氣缸CJ2T10-20D,全新SMC針型氣缸桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。SMC針形氣缸CJ2T10-20D,全新SMC針型氣缸端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
	經銷SMC微型氣缸CJ1B4-15U4,介紹SMC標準氣缸 CJ1B4-15U4	經銷SMC微型氣缸CJ1B4-15U4,介紹SMC標準氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和發蘭上產生很大的熱應力和熱變形。經銷SMC微型氣缸CJ1B4-15U4,介紹SMC標準氣缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生長久的變形。
	**出售SMC雙聯氣缸CXSJM32-20,特價SMC導桿氣缸 CXSJM32-20	出售SMC雙聯氣缸CXSJM32-20,特價SMC導桿氣缸緊湊化，可從4個方向確認磁性開關，而且可軸向配管(管徑6,10)，出售SMC雙聯氣缸CXSJM32-20,特價SMC導桿氣缸。
	日本SMC小型帶導桿氣缸,MGJ10-20原裝SMC導桿氣缸 MGJ10-20	日本SMC小型帶導桿氣缸,MGJ10-20原裝SMC導桿氣缸全長：23＋行程mm／寬度：29mm／高度：14.5mm(MGJ6) 在5mm行程氣缸上，也能安裝2個磁性開關。日本SMC小型帶導桿氣缸,MGJ10-20原裝SMC導桿氣缸配線?配管集中在一個方向。不回轉精度：±0.1º