本周沿海散貨運價指數繼續攀升。3月16日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于1223.52點，較上周上漲3.3%。煤炭運輸市場運價持續走高，帶動糧食、金屬礦石貨種指數繼續回升。

    本周來自太原路局的消息，大秦線春季檢修即將于4月3日拉開序幕，為期25天。預計檢修期間大秦線將減少運煤500萬噸，其中港口方向減少進煤400萬噸左右，這將在很大程度上減少資源供給。此外市場煤價觸底，震蕩上揚態勢初現，*新一期的環渤海動力煤價格指數顯示，環渤海5500大卡動力煤平均價格為773元/噸，與上期相比，每噸上漲1元。這是環渤海動力煤價格指數自限價令出臺以來連續回調16周之后的**反彈回升。近期大部分電廠等煤炭消費企業加大囤煤步伐，大批量地從北方港口運貨南下，北方港口本周由于天氣原因時有封航，大批運力滯留港口導致沿海煤炭運輸價格迅速上漲。

    3月16日，上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）報收947.85點，較上周同期上漲64.67點。其中秦皇島至廣州（5-6萬dwt）航線運價為49.6元/噸，較上周同期上漲4.8元/噸。進入3月份，廣州港內貿煤炭市場保持平穩，進口煤數量較之前有所減少，煤炭庫存繼續回落。雖然仍處在一個合理偏高的水平，但廣州港庫存已經在一月多時間減少近百萬噸，下游煤炭消費增長態勢明顯。華東地區受大秦線檢修消息影響，各航線運價漲幅均超過2.5元/噸。3月16日，天津-鎮江（1-1.5萬dwt）航線運價為52.3元/噸，較上周同期上漲2.8元/噸?？紤]未來市場走向不明確，下游企業普遍傾向于2-3萬噸的船型，導致該船型本周變得極為緊俏。天津至上海（2-3萬dwt）航線運價為44.2元/噸，較上周同期上漲2.9元/噸。有業內人士認為本次“囤貨潮”過后，電廠庫存將回歸高位，運力過?，F象依舊沒有任何改觀，后期運價將會走低。

    金屬礦石方面，在煤炭運價持續上漲的帶動下，金屬礦石運價也有一定幅度上漲。3月16日該貨種運價指數報收1047.24點，較上周上升2.4%，其中青島/日照至張家港（2-3萬dwt）航線運價為32元/噸，較上周上漲1.7元/噸。

    糧食運輸市場，本周玉米產銷區價格走勢較為平穩，南北市場繼續看漲。受煤炭運輸市場行情轉好，運價上漲帶動，運力略顯緊張，運價上揚。3月16日，糧食貨種運價指數報832.97點，較上周上漲10.1%，大連/錦州至廣州（2-3萬dwt）航線運價為45.5元/噸，較上周上漲3.2元/噸。