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- 產品名稱：SY7220-1LZ-C8五通電磁閥,SMC五通電磁閥
- 產品型號：SY7220-1LZ-C8
- 產品展商：日本SMC氣動元件
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簡單介紹
SY7220-1LZ-C8五通電磁閥,SMC五通電磁閥一般是單向工作的,不能反裝,閥上箭頭是管路流體的運動方向,必須保持一致。
SY7220-1LZ-C8五通電磁閥,SMC五通電磁閥安裝一般閥體水平,線圈垂直向上,有部分產品可以任意安裝,但在條件允許時*好垂直,以增長使用壽命。
產品描述
SY7220-1LZ-C8五通電磁閥,SMC五通電磁閥
SY7220-1LZ-C8五通電磁閥,SMC五通電磁閥和**閥為一體，組成先導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是**閥，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道（見圖1b和圖2）貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進入執行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制．此時系統壓力為導閥調整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠。
SY7220-1LZ-C8五通電磁閥,SMC五通電磁閥強制的全部合流到工作液壓控制系統中去。該系統在裝載機收斗鏟掘物料時需要的是高壓力小流量，而目前裝載機工作液壓控制系統由定量泵提供的是高壓力大流量，因此有大量的液壓油通過溢流閥高壓溢流回油箱。這樣一來工作液壓控制系統的功率利用率低、能耗大、污染大，同時液壓系統的發熱導致液壓系統的熱平衡溫度過高，影響了液壓系統的可靠性，降低了裝載機作業時的牽引性能。徐工ＬＷ８２０Ｇ輪式裝載機轉向系統采用的是雙泵合分流先導壓力卸荷液壓系統，此系統包括全液壓轉向器、優先型流量放大閥、先導控制卸荷閥、限位閥等組成，該系統的應用大大改善了整機的性能，提高了整機的可靠性。
SY7220-1LZ-C8五通電磁閥,SMC五通電磁閥一般是單向工作的,不能反裝,閥上箭頭是管路流體的運動方向,必須保持一致。安裝一般閥體水平,線圈垂直向上,有部分產品可以任意安裝,但在條件允許時*好垂直,以增長使用壽命。在結冰場所重新工作時應加熱處理,或設置保溫措施。
SY7220-1LZ-C8五通電磁閥,SMC五通電磁閥
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SY7220-1LZ-C8五通電磁閥,SMC五通電磁閥
SY7220-1LZ-C8五通電磁閥,SMC五通電磁閥線圈引出線（接插件）連接好后,應確認是否牢固,聯接電器元件觸點不應抖動,松動將引起電磁閥不工作。
日本SMC5通電磁閥本身結構簡單，價格也低，比起調節閥等其它種類執行器易于安裝維護。更顯著的是所組成的自控系統簡單得多，價格要低得多。由于電磁閥是開關信號控制，與工控計算機連接十分方便。在當今電腦普及，價格大幅下降的時代，電磁閥的優勢就更加明顯。3）動作快遞，功率微小，外形輕巧。電磁閥響應時間可以短至幾個毫秒，即使是先導式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內。由于自成回路，比之其它自控閥反應更靈敏。設計得當的電磁閥線圈功率消耗很低，屬節能產品；還可做到只需觸發動作，自動保持閥位，平時一點也不耗電。電磁閥外形尺寸小，既節省空間，又輕巧美觀。
SY7220-1LZ-C8五通電磁閥,SMC五通電磁閥的主要特點電磁閥外漏堵絕，內漏易控，使用**。內外泄漏是危及**的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動、氣動、液動執行機構控制閥芯的轉動或移動。這都要解決長期動作閥桿動密封的外泄漏難題；唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動調節閥隔磁套管內的鐵芯完成，不存在動密封，所以外漏易堵絕。電動閥力矩控制不易，容易產生內漏，甚至拉斷閥桿頭部；電磁閥的結構型式容易控制內泄漏，直至降為零。所以，電磁閥使用特別**，尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質。
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