將近2025年，從前風風火火的我國制作2025執行得怎么樣了呢？這里有一個壞消息和一個好消息。

壞消息是我國制作2025沒人提了，好消息是它基本上現已完結了。

香港《南華早報》從前有過一個計算，說截止到2024年3月份的數據，我國現已完結了“我國制作2025”方案中逾越86%的既定方針。這些方針掩蓋了從根底制作到**技能的廣泛范疇，標志著我國制作業在轉型晉級的道路上取得了明顯進展。

首先來看

《我國制作2025》的戰略方針- Strategic Objectives of 'Made in China 2025' -

**步，到2020年，基本完結工業化。到2025年，制作業整體素質大幅提高。形成一批具有較強國際競爭力的跨國公司和工業集群，在全球工業分工和價值鏈中的位置明顯提高。

**步，到2035年，我國制作業整體達到國際制作強國陣營中等水平。

第三步，新我國建立一百年時，歸納實力進入國際制作強國前列。

也便是說，依照規劃，咱們還有十年時刻盡力成為制作業強國隊伍里的中等生。

這樣看，到2025年的方針定得略顯保守。

從硬指標看—寬帶普及率，規劃是到2025年達82%。但咱們2023年就逾越110%了。依據信通院數據，2024年1月至7月期間，咱們百兆普及率已達94.8%。

在廣袤的村莊：到2024年末，我國村莊寬帶接入用戶數預計逾越2億。

在數字基建名列國內首位的上海：申城有著深沉的通信設備根底，也是國內率先建成雙千兆寬帶的城市。今天上海楊浦區已建成全球頭個“萬兆云寬帶演示小區”，上海正加快推動萬兆小區規劃掩蓋。

規劃以上單位工業增加值能耗下降幅度，規劃是在十年內下降34%。但咱們僅從2022年數據看，就現已比十年前的2012年下降了36%。

規劃以上制作業每億元主營業務收入有用發明**數，規劃是2025年1.10件，現在重點范疇在2020年就達到了2.38件。

我國制作2025總共觸及十大職業，這里咱們也拆開來具體看看：

1、
新能源汽車范疇

這個范疇的成果目測可見。

我國新能源汽車產量自2015年以來持續增長，2023年產量已逾越600萬輛，占全球新能源汽車產量的半壁河山。不但在國內市場徹底占有了主導位置，并且在國際市場也備受追捧，我國汽車接連趕德超日，在去年逾越日本成為全球最大汽車出口國。

2、
農業機械配備

我國的農機工業生產總值、銷售收入、利潤總額、進出口貿易額接連多年增幅均在20%以上，目前經濟總量已居國際前列。拖拉機、聯合收割機、植保機械、農用水泵等產品產量居國際**位。

3、
航空航天范疇

國產C919大型客機于2023年**交給并投入商業運營，標志著我國民用航空制作業邁出了重要一步。

C919的研制**打破了波音和空客在大型客機市場的長期壟斷，為我國航空工業的開展注入了新的生機。

4、
電力設備技能范疇

在電力配備方面，華龍一號核電技能是具有徹底自主知識產權的三代核電技能，是當前國際核電市場上接受度最高的三代核電機型之一，達到了******，并已在國內外多個項目中得到使用。

此外，我國還**研制出國際最高效、最清潔的燃煤發電機組，以及高溫氣冷堆、鈉冷快堆等新一代核電技能。

5、
**數控機床和機器人

這就不得不提宇樹機器人了。

過去的國內機器人工業在國際市場仍舊不占優勢，但宇樹機器人徹底改變了中美機器人范疇的優勢比照。在今年5月的日本機器人飽覽會上，宇樹Go2機器狗力壓波士頓動力的機器狗完結障礙賽，體現極其冷艷。

能夠說，宇樹機器人的技能水平假如不算完勝波士頓動力的話，那么說一句國際**是沒有任何問題的。事實上，波士頓動力現已拋棄了自己的液壓驅動，轉而向宇樹機器人的電驅挨近了。

6、
海洋工程配備及高技能船只

我國現已集齊了造船業三大皇冠上的明珠：航母、大型液化天然氣（LNG）運輸船、大型郵輪。造船廠的生產能力已逾越美國200多倍，占有國際比例接近五分之四。

7、
**軌道交通配備

高鐵更是成為我國的一張手刺，并且這個看得見摸得著，咱們每一個人都是高鐵的受益者。截至2023年末，我國高鐵運營路程達到4.5萬公里，占全球高鐵總路程的一半以上。

8、
新資料

在關鍵戰略資料方面，我國現已完結了30種以上資料的工業化，有用處理了信息技能、**配備制作業等戰略性新興工業開展急需。

新資料的成果也能夠從咱們的**配備成績看出來?，F代科技依托于新資料，沒有新資料就不會有**配備技能突飛猛進的開展。

9、
生物醫藥及高性能醫療器械

國內醫療器械企業在立異產品方面不斷取得新的打破，例如ECMO（體外膜肺氧合）、人工心臟、質子**系統等**醫療器械產品的上市，明顯提高了我國醫療器械工業的國際競爭力。

10、
信息技能范疇

在5G技能方面，我國已建成全球最大的5G網絡，基站數量逾越200萬個，掩蓋城市和村莊的廣泛區域。

在集成電路范疇，雖然**芯片制作仍面對挑戰，但我國已完結了14納米及以下工藝節點的量產，并在部分范疇完結了國產代替。

有意思的是，就在本月，日本半導體查詢企業TechanaLye對2024年4月上市的華為最新款智能手機Pura 70 Pro進行了拆機檢測，得出的結論是：我國半導體落后時刻從10-20年變成現在的落后3年（“拆解華為手機：我國半導體僅落后3年？”日經中文網，2024年8月27日）。

而去年彭博社與美國科技咨詢組織TechInsight對華為Mate 60 Pro拆機檢測的結果是：“現在我國現已證明其至少能夠生產必定數量的、僅落后最**技能5年的芯片了”。貿易戰剛剛打響的時分，咱們在芯片制作范疇一度聲稱落后美國10-20年。從10-20年到3年，這便是前進！

由上可見，我國制作2025的十大范疇全都取得了明顯進展。既然如此，它淡出人們的目光天然也就能夠理解了。

與此同時，我國制作2025的完結，意味著下一段征途的敞開。

有位國際網友對完結情況的打分如下：

但方案里說到的其他一些方針，特別是美國“星鏈”對標的我國互聯網衛星星座方案、原定于2023年發射的小行星探索器（現已推遲至2025年）、集成電路、洲際大型客機、**光刻機、超高功率燃氣輪機發電設備、兩吉瓦級別的壓水反應堆、能量密度高達每公斤400度電的車載高能電池、**車載智能芯片，以及具有徹底自動駕駛能力的智能駕駛系統等，這些方針咱們都沒有完結，并且距離完結還有很遠一段距離。