寶鋼整合廣東鋼鐵方案大變臉
盡管夢想多年的湛江鋼鐵項目遲遲未獲“準(zhǔn)生證”，但寶鋼集團(tuán)和廣東省政府一直沒有放棄通過各種途徑加快推進(jìn)湛江鋼鐵項目的決心，甚至不惜對重組廣東鋼鐵的方案進(jìn)行重大調(diào)整。
　　《**財經(jīng)日報》記者昨天從多位知情人士處獲悉，寶鋼集團(tuán)昨天與廣東省國資委和廣州市國資委簽署了廣東鋼鐵集團(tuán)減資協(xié)議和重組框架協(xié)議，原來制定的廣東鋼鐵集團(tuán)的重組方案將完全變身。
　　其中，廣東鋼鐵集團(tuán)將不再囊括廣東兩家鋼鐵企業(yè)廣鋼集團(tuán)和韶鋼集團(tuán)的資產(chǎn)，而成為寶鋼集團(tuán)的全資子公司。而寶鋼集團(tuán)對廣東兩家鋼鐵企業(yè)的重組模式，也將發(fā)生重大變化。已經(jīng)在湛江項目前期工作中耗資巨大的寶鋼，得以用更小的成本實現(xiàn)對廣東鋼企的重組。
　　廣東鋼鐵“變身”
　　昨天下午，寶鋼與廣東省國資委和廣州市國資委分別簽署了關(guān)于廣東鋼鐵集團(tuán)的減資協(xié)議。其中，廣東省國資委以單方減持的方式退出廣東鋼鐵集團(tuán)，不再以韶鋼集團(tuán)資產(chǎn)出資入股廣東鋼鐵集團(tuán)，廣州市國資委也不再以廣鋼集團(tuán)資產(chǎn)出資入股廣東鋼鐵集團(tuán)。
　　這意味著，廣東省的兩家鋼鐵企業(yè)，將不再由廣東鋼鐵集團(tuán)出面整合。
　　據(jù)記者了解，廣東鋼鐵集團(tuán)是在2008年掛牌成立的，成立此公司主要就是為了推進(jìn)湛江鋼鐵項目。在2008年3月17日國務(wù)院同意開展湛江項目前期工作時，國家發(fā)改委同時要求，寶鋼兼并重組廣東省的兩家主要鋼鐵企業(yè)韶鋼集團(tuán)和廣鋼集團(tuán)，并相應(yīng)淘汰落后產(chǎn)能。
　　2008年6月，寶鋼集團(tuán)與廣東方面*終形成的重組方案為：成立廣東鋼鐵集團(tuán)，寶鋼以現(xiàn)金出資286.88億元，持股比例為80%;廣東省國資委、廣州市國資委以韶鋼集團(tuán)、廣鋼的國有凈資產(chǎn)出資71.72億元，合計持股比例為20%。
　　由于湛江鋼鐵項目遲遲未能獲批，寶鋼對廣東兩家鋼鐵企業(yè)的實質(zhì)性重組也一直進(jìn)展緩慢。直到現(xiàn)在，廣東鋼鐵集團(tuán)整合廣鋼和韶鋼都還沒有進(jìn)行資產(chǎn)交割。此前一度由三方定期參與召開的月度會議，如今也已經(jīng)基本取消。
　　在廣東鋼鐵集團(tuán)實質(zhì)性重組停滯不前的同時，廣州市國資委旗下的廣鋼集團(tuán)卻從去年開始啟動了與廣州市國資企業(yè)廣日集團(tuán)的資產(chǎn)置換重組。根據(jù)重組方案，廣鋼股份(600894.SH)擬以全部資產(chǎn)及負(fù)債與廣日集團(tuán)旗下的廣州廣日股份有限公司(下稱“廣日股份”)進(jìn)行置換，之后，廣日集團(tuán)將受讓廣鋼集團(tuán)所持廣鋼股份的股權(quán)，從而使廣鋼股份原鋼鐵資產(chǎn)重回廣鋼集團(tuán)旗下。
　　寶鋼集團(tuán)一位內(nèi)部高層告訴記者，廣鋼集團(tuán)旗下上市公司的這一重組轉(zhuǎn)型，也是廣東鋼鐵集團(tuán)重組方案調(diào)整的直接導(dǎo)火索。不過，寶鋼重組廣東鋼鐵的大方向不會變化，畢竟這是實現(xiàn)湛江項目上馬的前提之一。
　　無償劃撥重組
　　盡管沒能通過廣東鋼鐵集團(tuán)重組廣東省的兩家鋼企，但通過與政府溝通的新的重組方案，寶鋼將以更低的成本實現(xiàn)重組。
　　昨天下午，寶鋼集團(tuán)還與廣東省國資委簽署了重組框架協(xié)議，廣東省國資委將把韶鋼集團(tuán)51%的股權(quán)“無償轉(zhuǎn)讓”給寶鋼集團(tuán)，不過，這一重組協(xié)議還需要獲得國務(wù)院國資委的批準(zhǔn)。
　　而另一被重組方廣鋼集團(tuán)則將會逐漸淘汰其位于廣州市區(qū)的總部150萬噸的鋼鐵產(chǎn)能，以及關(guān)停旗下珠江鋼鐵廠(產(chǎn)能200萬噸)，淘汰的產(chǎn)能指標(biāo)轉(zhuǎn)移給湛江項目，未來湛江項目則將優(yōu)先考慮廣鋼人員的安置。
　　一位行業(yè)內(nèi)人士對記者分析，這一重組模式的變化，對寶鋼來說是一舉兩得。一方面，目前擁有500多萬噸鋼鐵產(chǎn)能的韶鋼集團(tuán)盈利狀況良好，寶鋼集團(tuán)原本就對其重組意愿強(qiáng)烈，此次重組方案的變更，更是使寶鋼可以“零成本”控股韶鋼集團(tuán)。
　　另一方面，廣鋼集團(tuán)的運營狀況一直不理想，去年和今年上半年都錄得虧損，旗下的珠江鋼鐵更是已經(jīng)被迫停產(chǎn)。如果按照此前簽訂的重組方案，廣州市政府將廣鋼凈資產(chǎn)賣與寶鋼，寶鋼還必須承擔(dān)廣鋼的債務(wù)，尤其是珠江鋼鐵的虧損黑洞。
　　此次簽署新的重組框架協(xié)議后，寶鋼將不再直接參與廣鋼集團(tuán)的重組，而是通過轉(zhuǎn)移產(chǎn)能、協(xié)助安頓職工，收購珠江鋼鐵部分設(shè)備等方式變相重組。此外，雙方還計劃在南沙合建冷軋生產(chǎn)線，幫助廣鋼進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

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