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無線測溫電氣節點測溫在地鐵軌道高壓柜中的應用

摘要：隨著變電站自動化技術的推廣和應用，無人值班的變電站越來越多，變電站的高壓開關柜采用全密封結構，在長期運行過程中，開關的觸點和母線連接等部位因老化或接觸電阻過大而發熱，由于這些發熱部位的溫度無法監測，設備的運行條件越來越惡劣，發生高壓開關柜內觸頭熔斷、刀閘燒毀等設備事故的概率大大增加，因此，進行**溫度監測及智能化控制是非常有必要的。對此，我司無線測溫系列產品能**解決此類問題。

關鍵詞：電氣接點、地鐵、無線測溫

概述

配電系統是由多種配電設備和配電設施所組成的變換電壓和直接向終端用戶分配電能的一個電力網絡系統。由于配電系統作為電力系統的*后一個環節直接面向終端用戶，它的完善與否直接關系著廣大用戶的用電可靠性和用電質量，因而在電力系統中具有重要的地位。因此，為避免因溫度過高，導致設備老化，設備燒壞，供電中斷，一次設備起火爆炸等嚴重事故，對各電氣接點進行長期的溫度監測能**的避免因嚴重故障，造成用戶的人身傷害及經濟損失。

蘇州軌道交通7號線，預計于2024年12月開通初期運營，標志色為淺紫色，全長49.0千米；共設置38座車站，全部為地下車站；采用6節編組B型列車。線路起于相城區的春秋路站，途經相城區、蘇州工業園區、吳中區，貫穿黃埭核心區、高鐵蘇州北站、高鐵新城、相城區核心區、蘇州工業園區湖西核心區、吳中區中心、越溪、吳中太湖新城，止于吳中區的旺山路站，呈南北走向。

蘇州軌道交通8號線，預計于2024年9月開通初期運營，標志色為橄欖綠色，全長36.84千米；共設置29座車站，全部為地下車站；采用6節編組B型列車。線路起于蘇州高新區的西津橋站，途經蘇州高新區、姑蘇區、相城區、蘇州工業園區，貫穿新區楓橋片區、姑蘇區金閶新城、相城區陽澄湖發展軸、園區跨塘城鐵片區、園區城鐵站、商務區、金雞湖東岸居住區、科研教育片區、南部車坊居住區，止于蘇州工業園區的新平街站，呈西北—東南走向。

軌道交通7、8號建成后與原軌道交通相連接，形成“組合環線”，實現同臺換乘，方便沿線居民出行以及緩解城市交通壓力，從而進一步完善蘇州軌道交通線網結構與功能，強化網絡效應；建成后，將為蘇州經濟社會發展提供新的增長點，支持構建蘇州市域“一心兩軸一帶”的城鎮空間結構以及中心城區“一心兩區兩片”的“T型”城市空間結構。為了保障蘇州人民的出行**以及社會經濟的穩定發展，**溫度監測及智能化控制來保障軌道交通的正常運行是非常有必要的。

產品需求及配置

該項目針對安于蘇州軌道交通7號線、8號線配電室中的進線柜、分段柜、母聯柜、出線柜等高壓柜進行**溫度監測，需配無線測溫產品。具體要求如下：

1）供電方式：感應取電；

2）測溫范圍：-50℃~+125℃；

3）電氣接點溫度就地集中顯示；

4）高壓柜進線3點測溫、真空斷路器動觸頭6點測溫；

5）使用壽命不小于10年，測量精度為±1℃；

根據上述要求，故此選擇安科瑞的無線測溫產品如下表。

現場安裝

相關產品

目前無線溫度傳感器有四款：（a.電池供電 b.感應取電）

測溫方案

方案推薦

a.就地

b.平臺

Acrel-2000/T無線測溫系統可以將用戶站內設備層所有測溫裝置的溫度數據接入，利用先進的計算機技術，現代電子技術，通訊技術和信號處理技術，將接入測溫裝置的溫度數據經過讀取、分析、處理，顯示在計算機上，實現對全站所有溫度節點進行監視。系統具有獨立的數據庫，可以記錄數據，查詢數據，查詢曲線，查詢報表，具有高溫、超溫越限告警，告警時間查詢等功能。無線測溫系統溫度在線監測能夠提升設備**保障，及時、持續、準確反映設備運行狀態，避免**事故的發生，降低設備事故率。用戶站無需定期巡視，減少人力物力，實現自動化管理。

組網示意如下：

結束語

上所述，防止在運行過程中因氧化、松動、灰塵等因素造成接點接觸電阻過大而發熱成為**隱患，提高設備**保障，及時、持續、準確反映設備運行狀態，降低設備事故率，高低壓開關柜內電纜接頭、斷路器觸頭、刀閘開關、高壓電纜中間頭、干式變壓器、低壓大電流等設備的溫度監測是非常必要的
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版權聲明：本文為博主原創文章，遵循 CC 4.0 BY-SA 版權協議，轉載請附上原文出處鏈接和本聲明。

原文鏈接：https://blog.csdn.net/Acrelhuang/article/details/143571970

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