真空表的使用；

     在維修技術人員越來越重視示波器、發動機綜合分析儀 等相對復雜檢測設備的使用時，卻常常忽略真空表這樣一種 簡單而又實用的檢測工具。實際上，借助真空表對發動機的 性能與故障進行分析，可以給維修診斷工作帶來很多方便。 在此，筆者談談真空表的數值分析判斷，并結合典型故障案 例中真空表的應用情況，與大家共同探討真空表在診斷檢測 工作中的作用。 發動機在運轉過程中，進氣歧管內將會產生一定的真空 度，而這一真空度的大小、穩定與否將直接反映出發動機的 總體性能與故障部位。在測量一臺發動機時，只要發動機能 轉動 ，或在不同轉速范圍內均可對發動機的 真空度進行測量，在測量時把真空表接于節氣門后方的進氣 歧管上，并通過不同的轉速與讀數來分析和判斷故障的部 位。 真空是低于大氣壓的壓力， 測量單位一般是“kPa”。 一臺 性能良好的發動機運轉時的真空度比較高。當節氣門在任何 角度保持不變時，只要發動機轉速加快，或是進氣歧管無泄 漏且氣缸密封性良好，真空度就會增加。當發動機運轉比較 慢或氣缸進氣效率變低，那么歧管內的真空度就會變低。

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