據經濟之聲《天下財經》報道，隨著兔年春節腳步的臨近，一年一度的春運從今天起正式拉開帷幕。據預測，今年為期40天的春運，鐵路客流將達到2.3億人次，鐵路部門正經受著****的考驗。本臺記者黃耀偉今天親身體驗春運，看看鐵路部門如何讓旅客們走得了、走得好。下面我們連線中央臺記者黃耀偉。

主持：你那邊的情況怎么樣？

記者：剛才我跟西客站的工作人員也了解了一下今天列車和客流量的情況。

據西站的工作人員介紹，北京西站今天除了圖定列車以外，還增開了13列得臨客列車，雖然*新的數據還沒有出來，估計今天北京西站到發旅客總數可能達到31萬人，上車人數可能會達到16萬人，比去年春運**天增加了3萬多人。壓力還是蠻大的。

主持：聽了你的介紹，看來今年的客流確實比往年增加了很多。據你了解，鐵路部門有哪些措施來應對這一變化呢？

記者：首先我還是介紹一下今年客流的總體情況。據鐵路部門預計，今年國內預計發送旅客2.3億人，同比增加2554萬人次。而且由于2011年春節時間較2010年提前了11天，節前的學生流、務工流和探親流將出現三流重疊的特點。

鐵路部門為了滿足全社會的客運需求，做了大量工作。比如說今年鐵路運力較往年有了大幅增加，日均開車列數和總運力均創歷史新高，分別達到了4531列和620萬人，同比增加了586列和63萬人。安排直通臨客運行線達336人對。售票也更加人性化，除了繼續實行實名制以外，電話訂票的范圍也進一步擴大，還開始試行***支付溝通，更加方便旅客。

主持人：好的，耀偉，再見。

2011年春運已經拉開大幕，這是我國“十二五”迎來的**個春運。國務院昨天召開第五次全體會議，溫**總理在會上強調，要努力做好春運工作，精心組織好旅客運輸，特別要保證農民工和學生**、便捷、順利回家過年。

據預計，在40天里，國內將有28.53億人次乘坐不同交通工具回家過年，再次刷新全世界****的人口大遷徙記錄。

年年春運年年難。面對今年的“春運大考”，接下來我們看看除了鐵路之外的其他交通部門是如何應對的。

公路方面，春運期間將投入84萬輛大中型客車，平均每天發送班次在240多萬個。水上客運投入的船舶為1.7萬艘，提供的客位約67萬個。同時，各省交通部門也針對高峰客流制定了應急組織方案和運力保障方案。此外，城鄉客運和公交之間的銜接也得到加強。

民航方面成立了春運工作領導小組。各航空公司已做好飛機的檢修和保養，使之處于良好狀態。今年春運期間，南航計劃在國內外航線增加4557個班次，國航增加3000多班次，東航也安排加班或包機4495個班次。

春運期間，旅客回家的天氣狀況也備受關注。這也是春運面臨的大考。國家氣候中心主任宋連春表示，從目前所掌握的監測手段來看，2011年春運期間，國內降水總體上呈現比常年同期偏少的特征，出現大范圍持續性低溫雨雪冰凍災害的可能性小。但大部分地區氣溫將比常年同期偏低，仍可能出現階段性強降溫過程。

中國氣象局將采取超常規措施，加強災害監測和影響評估，高度重視雨雪冰凍天氣中、短期預報及預警信息發布，做好應急準備。

南方一些省份的冰凍雨雪天氣持續，相關省份交通運輸部門已在機械設備、運力了應急預案，從設備搶修、運力安排、售票組織、調度指揮等方面制定了相應措施。

針對可能發生的極端天氣情況，各航空公司也將嚴格按照寒冷天氣和冰雪情況下的檢查及處理程序要求，杜絕僥幸心理，嚴禁發生飛機帶冰、雪、霜等低于標準的**隱患起飛。