現如今制造的各種轎車，他們車身都是有數百塊金屬板材，用上千個焊點組裝而成。為了能夠確保焊點的****性，我們需要用檢測儀器對其進行檢測，主要檢測方法分為（鑿檢；金相剖析）和非毀壞性檢測（超聲波檢測）對工件進行檢測?，F在，越來越多的廠家傾向于運用非毀壞性檢測即超聲波檢測來替代傳統的毀壞性檢測被用得*多的就是使用超聲波探傷儀進行檢測。這首要是緣由超聲波檢測的牢靠性越來越被越來越多的廠家承受。

    當今的點焊檢測以手動的離線檢測為主，這是因為焊點的外表外形紛歧致，無法完成焊接進程中的在線檢測。圖1是超聲點焊檢測的視圖。探頭與工件的接觸面是橡膠膜，見圖2。它能包管探頭和點焊外表的弧坑完滿地接觸，以確保聲波的傳達。聲波的頻率凡間選用15MHz、20MHz兩種。探頭的直徑局限是2.3mm-8.5mm。聲波在金屬板中傳達時重復被界面反射，發生系列回波旌旗燈號，顯示在儀器的顯示屏上，我們可以依據回波旌旗燈號的外形來判別焊點的質量。圖3是超聲波點焊檢測道理圖。

1、 及格的點焊：回波系列的波幅響應疾速遞減。這是由于焊核金屬的晶粒較母材粗大，聲波穿過時，能量衰減也大?；夭ǖ木嚯x反映焊點的厚度。

2、 焊核熔深不敷：此時顯示長的回波系列。緣由是聲波穿過較少的焊核區域，聲能衰減響應削減。

3、 焊核直徑太小：此時在正常的回波旌旗燈號中心會呈現中心波，它是由母材界面惹起的反射波，經過它我們能辨別焊核直徑能否小于聲束直徑，這就是為什么我們要十分穩重地選擇探頭直徑與要求的*小焊核公稱直徑相一致的緣由。

4、 虛焊：在正?；夭浩鞜籼栂盗械暮蟀攵危@示中心缺陷波，還，回波系列較長。

5、 漏焊：聲波未能進入**層板，回波系列顯示十分多的底波旌旗燈號。

6、 過燒：回波系列顯示只要及少回波。此時焊核區域過大，聲衰減十分嚴峻。

    綜上所述，為檢測焊點的直徑能否太小，我們只需經過選用響應的探頭直徑進行檢測，經過能否有中心波的呈現，就能得出結論。值得一提的是，我們把探頭放在焊點處檢測，假如中間偏移，也能夠會有中心波顯示，也就是說，我們能夠把及格的焊點判為“焊核直徑過小”。另一方面，我們不成能把“焊核直徑過小”的焊點判為及格焊點。因而，檢測后果老是平安的。**，聲束直徑的巨細由高質量的探頭包管的。每一個探頭是要按DIN EN ISO 9001規范經由嚴厲測試并有及格證書。