北京1月16日消息 據經濟之聲報道，過去的五年，我國高速鐵路實現了從無到有、從“追趕”到“**”的跨越式發展。中國高鐵發展模式是科學發展的典范，是自主**的典范，是節能環保的典范。繼往開來，中國高鐵作為我國自主**的一面旗幟，將**中國由“中國制造”邁進“中國創造”的新時代。

　　剛剛過去的“十一五”對于鐵路行業來說，是極其不平凡的五年，是中國高速鐵路大發展的五年，是中國大步邁入高鐵時代的五年。中國已經成為世界上高速鐵路系統技術*全、集成能力*強、運營里程*長、運行速度*快、在建規模*大的國家。中國國際經濟交流中心常務副理事長鄭新立認為，我國高速鐵路的大發展，是黨和政府正確應對和把握全球金融危機之后的復雜局勢，化危險為機遇，把出口下降變成擴大內需的結果：

　　截至2010年底，中國新建高鐵營業里程達到5149公里，加上既有線路提速，目前中國高鐵營業里程達到8358公里。“十一五”高鐵快速發展所取得的巨大成就，為“十二五”的鐵路規劃奠定了堅實的基礎。作為“十二五”的開局之年，北京—上海、哈爾濱—大連、天津—秦皇島、南京—杭州、杭州—寧波等一大批高速鐵路將建成通車。2015年，我國高速鐵路運營里程將達到1.6萬公里以上，以“四縱四橫”的高鐵路網為主骨架的快速鐵路網基本建成，將使“人便其行、貨暢其流”的目標成為現實。

　　中國高鐵通過引進消化吸收再**、自主研制和關鍵技術上的系統**、在大量科學研究試驗和運營經驗積累的基礎上再開展系列技術**這三步臺階式的自主**來實現跨越式發展，是落實科學發展觀，加強自主**能力、建設**型國家的典范，對于其他行業的打造自主**品牌，開創“中國創造”的新時代具有良好的**和示范作用：

　　通過自主**實現跨越式發展的中國高鐵，正在積極地走向海外、造福世界。2010年12月第七屆高速鐵路大會在北京召開，泰國、老撾等東南亞國家紛紛同中國簽訂合作協議，世界**的高鐵企業如法國的阿爾斯通、加拿大的龐加迪等也都與中國簽訂了發展高鐵的戰略合作協定，連“技術霸主”美國也在引進中國的高鐵技術。高鐵讓中國鐵路揚眉吐氣地站在了世界鐵路發展的前列，“高鐵外交”成為我國經貿外交中一道*亮麗的風景線。