活塞壓縮機氣閥的布置形式
氣閥在氣缸上的布置形式，對氣缸的結構有很大影響，是設計氣缸所要考慮的主要問題之一。
布置氣閥的主要要**，通道截面大，余隙容積小，安裝窖積小，安裝和修理方便。選擇氣閥數量時，力求統一化，即兩級或更多級均采用相同的氣閥，而各級所需的通道截面依靠改變氣閻數量來實現。為了簡化氣缸的結構，小型無十字頭壓縮機的氣閥可以安裝在氣缸蓋上。組合閥單個布置能更好地利用端蓋的面積，且氣缸的東隙容積也較小。
中、大直徑氣缸上的氣閥布置在氣缸側面或氣缸蓋上，使氣閥的中心線相對于氣缸工作表面的圓周做徑向布置，或相對于氣缸中心線做傾斜的(或平行的)布置。徑向布置見圖是*普通的一種應用方式，氣閥與氣缸容積之間的通道有錐形的和圓形的。錐形通道與氣缸容積交接端呈腰形和圓形，后者可以減小氣缸的外徑、余隙容積，降低阻力．但增加了氣缸長度。只要氣缸的強度允許，采用這種形式較好。
氣閥傾斜地布置在錐形的氣缸蓋上，系隙容積小，通道面積大，氣體流動損失較?。嗔袎嚎s機中還可以縮短列間距離。缺點是氣缸蓋的加工復雜．端面密封困難。
氣閥中心線與氣缸中心線平行布置，氣閥在兩個氣缸蓋上，這時氣閥與氣缸連通通道引起的東隙較小，氣流暢通，還可以設置較大直徑的氣閥。雙作用氣缸的氣閥常做混合布置。為了減少余隙容積和氣缸長度，蓋側容積的氣閥安裝在氣缸上，而軸側容積的氣閥在氣缸側面做徑向布置。
在高壓下，氣閥有時也做徑向布置，但是．由于有較大的脈動載荷，在氣體通道與氣缸鏡面相交的邊緣，可能會出現疲勞裂紋。為了提高此處的強度，邊緣應當仔細地倒圓、液壓，或將氣閥與氣缸容積之間的通道用一系列小孔來代替，更有效的措施是避免在氣缸壁上徑向開孔。
壓縮石油氣類的重碳氫化合物氣體時，氣缸內常有冷凝波析出。為了避免液擊和便于排液，用于此類氣體的臥式壓縮機的排出閥和出氣管應布置
在氣缸的下部。否則，要在下部設置排液閥，定期排出冷凝液。
公安機關備案號：
