一. 用途
隨著現代化程度的不斷提高，扭力定值的測量越來越廣泛，我司生產的 AKC 系列扭矩傳感器主要用于航天，航空，汽車，建筑，化工，機械行業等領域，用來測量扭矩扳手，攪拌力矩，鉸鏈力矩，拖機力矩。
二. 工作原理
1. 扭矩測量基本原理
AKC-** 系列扭矩傳感器是以電阻應變計為轉換元件的傳感器。電阻應變計是基于金屬電阻絲的電阻-應變效應。所謂電阻應變效應是指金屬導體(電阻絲)的電
阻值隨變形(伸長或縮短)而發生改變的一種物理現象。
在傳感器的彈性體上粘貼有電阻應變計并組成惠斯通電橋" href="http://www.ktfmembers.com/product/detail/12099379.html" target="_blank">電橋。給電橋加上激勵電壓，在扭矩的作用下彈性體產生變形,應變計由此產生電阻變化，從而使電橋發生不平衡，電橋輸出與扭矩呈線性關系的電壓信號。
2. 轉速測量基本原理。
當測速碼盤旋轉時，通過光電開關輸出具有一定周期寬度的脈沖信號，根據碼盤的齒數和輸出信號的頻率，即可計算出相應的轉速。
三. 主要技術指標
1.扭矩精度： ±0.1%
2.轉速精度： 60 個脈沖/轉(無積累誤差)
3.供電電壓： ±15VDC
4.信號輸出幅值：0-5V.COMS
5.扭矩頻率輸出范圍： 零扭矩 10KHz±50Hz
正向扭矩滿量程：15KHz±50Hz 反向扭矩滿量程：5KHz±50Hz
6.允許轉速： ≤5000轉/分
7.溫度補償范圍：-10～60℃
8.允許過負荷：120%FS
其它技術參數詳見產品檢驗合格證
四.接線方式
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插頭座號
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引線顏色
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激勵電壓+15V
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1
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紅
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地
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2
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白
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激勵電壓-15V
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3
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藍
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轉速輸出
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4
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黑
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扭矩輸出
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5
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黃
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五.傳感器使用注意事項
1.傳感器主軸安裝應與被測主軸同心，軸向力與徑向力<20N.外殼固定采用軟連接。
2.傳感器使用環境相對濕度≤70%，避免油漬，水及其它化學藥品侵蝕。
3.測試電纜線的航空插頭處的屏蔽線接點不應隨意拆除。
4.傳感器使用前確保正確的接線方式及正確的供電電壓。正常工作前需通電預熱 30 分鐘以上。各種信號嚴禁與地，電源短路。
5.聯機的電纜線應妥善固定好，防止旋轉系統將其絞斷。
6.在正式測量前傳感器至少做一次預扭實驗。
7.瞬間沖擊扭矩負荷不得超過 200%FS
六.傳感器的保養與維護
1.傳感器的儲存相對濕度≤70%
2. 避免油漬，水及其它化學藥品侵蝕。
3.經常檢查緊固件是否松動。
4.傳感器應經常通電預熱。
5.根據使用情況必要時對軸承加潤滑脂潤滑。
七，AKC-** 選型表
· 電阻應變式原理，結合電子技術，實現非接觸電源供電與信號輸出，精度高，性能穩定可靠，量程范圍廣。
· 適用于動、靜扭矩測量。允許轉速不大于10000轉/分。
· 可測量正反兩方向扭矩，轉速。輸出信號為頻率信號。與專用儀表配套，可顯示功率。
· 頻率信號輸出，抗干擾能力強，性能穩定可靠，使用壽命長。
· 輸出頻率信號幅度可選擇：0～5V電平的方波信號或集電極開路輸出(OC)。
扭矩頻率輸出范圍：10±5kHZ (正反向)。
· 零轉矩：10 kHZ±5kHZ
· 既可測靜態扭矩又可測動態扭矩，兩端為軸鍵連接，安裝使用方便。
公安機關備案號：
