本報訊 （記者鐘晶晶）繼云南、貴州出現“熄火門”之后，近日廣西接連有車主反映，在當地加油站加油后，汽車會出現發動機無力甚至熄火等故障，有車主直指其為成品油質量問題。針對此事，昨日中石化廣西分公司做出聲明稱：公司油品在歷次油品質量監督抽查中全部合格，截至目前他們沒有接到一起因油品質量問題引發的有效投訴，經營也沒有受到任何影響。
據了解，此次廣西“熄火門”故障車輛與此前貴州事故車輛表象一致。而據貴州省工商部門此前公布的93#汽油抽樣檢測結果顯示，油品符合國家車用汽油標準。
然而，既然油品符合國家標準，車輛為何加油后仍頻發相同故障呢？廣西新聞網援引有關專家的話表示，他們經過對抽取的事故車輛燃油進行化驗后認為，造成這次事故的主要原因是“問題汽油”為化工調和油。含有這些化工原料的汽油燃燒時會在汽車內部形成粘附性較強的膠質并沉積其上，*后造成汽車啟動困難、抖動、加速無力等故障。據悉，近期西南部分地區出現“問題油”后，中石油已經緊急叫停了外采調和油。
一位不愿具名的業內人士昨日對本報記者分析稱，“化工調和油”其實是行業內皆知的秘密。目前市場上的這種調和油，其成本較低，用90#汽油加上催化劑和化工產品等可以調和出93#汽油，在政府質檢時也可滿足條件。
雖然目前中石化方面撇清了與問題汽油的關系，但問題汽油的源頭現仍然是謎。截至目前，當地有關部門也并未披露問題油油源。
據了解，此次廣西“熄火門”故障車輛與此前貴州事故車輛表象一致。而據貴州省工商部門此前公布的93#汽油抽樣檢測結果顯示，油品符合國家車用汽油標準。
然而，既然油品符合國家標準，車輛為何加油后仍頻發相同故障呢？廣西新聞網援引有關專家的話表示，他們經過對抽取的事故車輛燃油進行化驗后認為，造成這次事故的主要原因是“問題汽油”為化工調和油。含有這些化工原料的汽油燃燒時會在汽車內部形成粘附性較強的膠質并沉積其上，*后造成汽車啟動困難、抖動、加速無力等故障。據悉，近期西南部分地區出現“問題油”后，中石油已經緊急叫停了外采調和油。
一位不愿具名的業內人士昨日對本報記者分析稱，“化工調和油”其實是行業內皆知的秘密。目前市場上的這種調和油，其成本較低，用90#汽油加上催化劑和化工產品等可以調和出93#汽油，在政府質檢時也可滿足條件。
雖然目前中石化方面撇清了與問題汽油的關系，但問題汽油的源頭現仍然是謎。截至目前，當地有關部門也并未披露問題油油源。
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